Коротко: самый ранний кузов из линейки применимости — E36 с мотором M52 (и его модернизацией M52TU) получает равнодлинник по той же логике, что и более поздние модели: штатный чугунный коллектор здесь тяжёлый и с плохой продувкой, равнодлинная схема из нержавейки решает обе проблемы разом.
Совместимость
M52 и M52TU объёмом 2.5 и 2.8 (325i, 328i) — оба варианта подходят. Учитывайте год: ранние M52 (до 1996) и поздние M52TU имеют небольшие отличия в посадочных местах датчиков, но на сам коллектор это не влияет.
Чем отличается от коллекторов под M54
Геометрически коллектор для M52 близок к версии под M54 — те же принципы равной длины труб, тот же материал (нержавейка 304). Отличие только в посадочных фланцах под конкретный блок цилиндров: M52 и M54 внешне похожи, но взаимозаменяемости коллекторов между ними нет без переходников.
Вопросы и ответы
Подойдёт ли на M50 (более ранний мотор)?
С доработкой приёмной трубы — да, но это требует дополнительного переходника, который тоже стоит заложить в заказ.
Стоит ли ставить равнодлинник на бюджетный E36, если планируется продажа машины?
Решать вам — деталь увеличивает стоимость авто для покупателя, который разбирается в теме, но это нишевый плюс, а не универсальный.