Выпуск BMW
Отображение 1–16 из 40
Выпускные системы BMW — даунпайпы, резонаторы, коллекторы
Весь выпускной тракт BMW от турбины (или от головки блока на атмосферных моторах) до задних насадок влияет на то, как мотор дышит и сколько мощности реально доходит до колёс — и на то, как машина звучит. В этом разделе — все компоненты, которые мы возим под конкретные моторы BMW:
- Даунпайпы — замена суженного участка сразу после турбины, первый и самый важный шаг для турбомоторов
- Резонаторы и Y-pipe — средняя часть тракта, отвечает за то, будет ли в салоне гул на трассе
- Равнодлинные коллекторы — для атмосферных моторов M52/M54/N52, замена штатного литого коллектора на равнодлинный ради более ровной характеристики момента и другого звука
С чего начать, если готовите машину к чип-тюнингу
Порядок обычно такой: даунпайп (убирает главное сопротивление сразу после турбины) → чардж-пайп (закрывает тракт после турбины со стороны наддува, раздел «Чардж-пайпы») → резонатор при необходимости (если появился гул после даунпайпа) → сама прошивка Stage 1. Ставить всё сразу не обязательно — многие начинают с прошивки на штатном выпуске и донабирают детали по мере необходимости.
Все позиции подбираются по коду двигателя, а не только по кузову или серии — в карточке каждого товара указана точная применимость. Если не уверены, что вам подходит, звоните или пишите — поможем определить по VIN.
