BMW X5 в кузове E70 выпускался с 2006 по 2013 год, и большая часть машин на наших дорогах — дизельные. Им сейчас от 12 до 19 лет, и штатный интеркулер почти на всех уже отработал своё: соты забиты грязью и масляной плёнкой, пластиковые бачки на стыке с алюминием покрываются трещинами, уплотнительные кольца дубеют. Мотор от этого не ломается сразу — он просто начинает работать тяжелее, чем должен.
Какие моторы X5 E70 работают с интеркулером
| Модификация | Мотор | Годы | Наш интеркулер |
|---|---|---|---|
| xDrive30d | M57 (M57TU2) | 2007–2010 | подходит |
| xDrive35d | M57, битурбо | 2007–2010 | подходит |
| xDrive30d | N57 | 2010–2013 | подходит |
| xDrive40d | N57, битурбо | 2010–2013 | подходит |
| xDrive35i | N55 | 2010–2013 | подходит |
| xDrive30i / 48i | N52 / N62 | 2006–2010 | атмосферные, интеркулера нет |
| xDrive50i | N63 | 2008–2013 | у N63 жидкостные интеркулеры в развале блока — не подходит |
Номера штатного охладителя, которые заменяет наш интеркулер: 17518570448, 17517809321, 17517533475. Номер выбит на корпусе интеркулера или определяется по VIN — пришлите VIN, и мы проверим совместимость до оплаты.
Почему на X5 штатному интеркулеру тяжело
X5 E70 весит около двух с лишним тонн, часто таскает прицеп и много стоит в пробках. В таком режиме турбина постоянно гонит горячий воздух, а небольшой штатный охладитель за бампером не успевает его остудить. Когда температура воздуха на впуске растёт, блок управления сам снижает давление наддува и подачу топлива, чтобы защитить мотор. Водитель чувствует это как вялую машину в жару и на длинном подъёме.
На дизелях к этому добавляется температура выхлопных газов: горячий воздух на впуске — это более горячий выхлоп, лишняя нагрузка на турбину и сажевый фильтр.
Что меняется после установки увеличенного интеркулера
- Воздух на впуске остаётся холоднее под длительной нагрузкой — летом, в пробке, с прицепом.
- Блок управления реже урезает наддув, машина едет ровно, без провалов после нескольких разгонов подряд.
- Турбина и сажевый фильтр работают в более мягком тепловом режиме.
- Если планируется Stage 1 или Stage 2 — появляется запас по охлаждению, без которого прошивка на жаре быстро упирается в температуру.
Честно о приросте: на стоковой прошивке увеличенный интеркулер не добавит заметных лошадиных сил. Его задача — чтобы мотор стабильно выдавал свою мощность и не перегревал впуск. Прирост даёт связка интеркулера с прошивкой.
Установка на X5 E70
Интеркулер встаёт на штатные крепления и родные патрубки, бампер не режется. Для замены снимают передний бампер. В сервисе работа занимает от одного до трёх часов — всё зависит от того, насколько прикипели крепления и в каком состоянии пружинные фиксаторы патрубков. При замене стоит сразу поставить новые уплотнительные кольца на патрубки: старые почти всегда уже потеряли форму.
Пошаговый фотоотчёт — в статье «Как установить увеличенный интеркулер на X5 и X6». Установить можно у наших партнёров — где установить.
Интеркулер и чип-тюнинг X5 E70
Если вы планируете прошивку, интеркулер лучше поставить до неё или вместе с ней. Подробно о вариантах для дизельных X5 — на странице «Чип-тюнинг BMW X5, X6, X7» и в разделе про дизельные BMW.
Смотрите также
- Интеркулер BMW X5 F15 — следующее поколение X5
- Интеркулер BMW X6 E71 и F16
- Интеркулеры для мотора M57 — все кузова
- Зачем менять штатный интеркулер на X5 и X6
- Все интеркулеры BMW в каталоге
Подобрать по VIN
Не уверены, что деталь подойдёт? Пришлите модель, год и VIN в Telegram, по телефону +7 915 438-20-25 или через контакты — проверим совместимость до оплаты.
Частые вопросы
Подойдёт ли интеркулер на дорестайлинговый и рестайлинговый X5 E70?
Да, если у вас турбомотор M57, N57 или N55. Дорестайлинг 2006–2010 года выпускался с M57, рестайлинг с 2010 года — с N57 и N55. Перед заказом сверьте номер штатного охладителя: для xDrive30d это 17518570448 или 17517809321, для xDrive40d — 17517809321 или 17517533475.
Нужна ли прошивка после установки увеличенного интеркулера?
Нет. Интеркулер ставится на штатные крепления и работает без изменения программы. Прошивку делают, когда нужен прирост мощности, а увеличенный интеркулер в этом случае становится обязательной частью пакета.
В штатном интеркулере масло. Его нужно менять?
Сначала ищут причину. На M57 и N57 масло чаще всего приносит система вентиляции картера или изношенная турбина. Если причину не устранить, новый интеркулер тоже быстро заполнится маслом.