Чарджпайп (charge pipe) — патрубок, по которому сжатый турбиной воздух идёт дальше по впуску: к интеркулеру и к дроссельной заслонке. На многих современных BMW он штатно пластиковый. Пока мотор стоковый, этого хватает. После прошивки — не всегда.
- Чарджпайп и даунпайп — не одно и то же
- Почему штатный пластиковый чарджпайп лопается
- Чем лучше алюминиевый чарджпайп
- Какой чарджпайп нужен вашему BMW
- Что ещё стоит сделать при прошивке
- Частые вопросы
- Чем чарджпайп отличается от даунпайпа?
- Нужна ли прошивка после установки чарджпайпа?
- Как понять, что чарджпайп лопнул?
Чарджпайп и даунпайп — не одно и то же
Названия похожи, но это детали разных систем. Чарджпайп — впуск: по нему идёт чистый сжатый воздух под давлением наддува. Даунпайп — выпуск: первая труба после турбины, по ней уходят горячие выхлопные газы. Подробно о даунпайпах — в статье про установку даунпайпа.
Почему штатный пластиковый чарджпайп лопается
Пластик рассчитан на заводское давление наддува и постоянно работает в горячем подкапотном пространстве. Со временем он теряет эластичность, а прошивка поднимает давление. В какой-то момент патрубок трескается, чаще всего в районе соединений. Это не обязательно происходит сразу после прошивки — иногда через несколько месяцев, на резком разгоне.
Признаки: резкая потеря тяги, громкий хлопок или свист под нагрузкой, ошибка по давлению наддува, аварийный режим. Машина доедет, но в «овощном» режиме.
Чем лучше алюминиевый чарджпайп
- Не боится повышенного давления и температуры, не стареет как пластик.
- Повторяет штатную геометрию и ставится на родные места.
- Часто имеет площадку под перепускной клапан — пригодится при дальнейшей доработке.
Если машина прошита или прошивка в планах, замена чарджпайпа — дешёвая страховка от поломки в самый неподходящий момент.
Какой чарджпайп нужен вашему BMW
| Мотор | Где стоит | Чарджпайп |
|---|---|---|
| N54 | 1/3 серия E: 135i, 335i | есть |
| N55 | X5/X6 F, 5/6/7 серия F: 535i, 640i, 740i, X5/X6 35i | есть |
| B48 / B46 | 1/2/3/4 серия F и G | есть |
| B58 | G-серия бензин: M340i, 540i, X5/X6 40i | есть |
| B57 | G-серия дизель: 530d, 540d, X5 30d/40d | есть |
| B47 | G-серия дизель 2.0: 320d, 520d | пока нет — оставьте заявку |
Совместимость конкретной машины проверяем по VIN. Все модели — в разделе «Чарджпайпы BMW».
Что ещё стоит сделать при прошивке
Чарджпайп — одна из трёх деталей впуска, которые первыми упираются в повышенный наддув. Две другие — интеркулер и уплотнения патрубков. Об интеркулерах по кузовам: F10, X5 F15, G20.
Частые вопросы
Чем чарджпайп отличается от даунпайпа?
Чарджпайп — патрубок впуска, по нему идёт сжатый турбиной воздух. Даунпайп — труба выпуска сразу после турбины, по ней уходят выхлопные газы. Это разные системы.
Нужна ли прошивка после установки чарджпайпа?
Нет. Чарджпайп повторяет штатную геометрию и работает без изменений в программе.
Как понять, что чарджпайп лопнул?
Резкая потеря тяги, громкий свист или хлопок под нагрузкой, ошибка по давлению наддува, аварийный режим.