M57 — рядный шестицилиндровый дизель BMW, который выпускался с 1998 по 2013 год и стоял почти на всех моделях марки: от E39 и E46 до X5 E70. Мотор выдающийся по ресурсу, поэтому многие машины с ним до сих пор на ходу. А вот интеркулер у большинства из них ровесник машины — и уже давно не справляется.
Интеркулеры M57 в нашем каталоге
Подбор по кузову
| Кузов | Модели с M57 | Интеркулер |
|---|---|---|
| X5 E70 / X6 E71 | 30d, 35d (до 2010) | есть — подробнее |
| 5 серия E60 / E61 | 525d, 530d, 535d | есть — подробнее |
| 6 серия E63 / E64 | 635d | есть |
| 7 серия E65 / E66 | 730d | есть |
| X5 E53 | 3.0d | пока нет — оставьте заявку |
| 5 серия E39 | 525d, 530d | пока нет |
| 3 серия E46 / E90 | 330d, 330d/335d | пока нет |
| X3 E83 | 3.0d, 3.0sd | пока нет |
Поколения M57 — коротко
- M57 (1998–2003) — первое поколение, чугунный блок. E39 530d, E46 330d, X5 E53 3.0d.
- M57TU (2003–2007) — обновлённый мотор, появилась битурбо-версия (535d). E60, E83, E65, поздние E46 и E53.
- M57TU2 (2007–2010) — алюминиевый блок, до 286 л. с. в битурбо. E60 после рестайлинга, E90, X5 E70 и X6 E71 до 2010 года.
После 2010 года на смену M57 пришёл N57 — наши интеркулеры для X5/X6 подходят и для него.
Типичные проблемы охлаждения наддува на M57
Масло в интеркулере. Самая частая жалоба. Изношенная вентиляция картера отправляет масляный туман во впуск, он оседает в интеркулере. Сначала — ремонт вентиляции картера, потом — замена или промывка интеркулера.
Трещины на пластиковых бачках. У штатного интеркулера алюминиевая сердцевина соединена с пластиковыми бачками. С возрастом пластик трескается на стыке, появляются пропуски наддува.
Изношенные кольца патрубков. Уплотнительные кольца со временем дубеют — отсюда подсос, масляные следы и свист. При замене интеркулера их меняют всегда.
Зачем увеличенный интеркулер на M57
Наши интеркулеры полностью алюминиевые, больше штатных по площади и объёму каналов. Пластиковых бачков, которые трескаются, нет. На стоке это ровная работа в жару и под нагрузкой, на прошитом M57 — обязательный запас по охлаждению. О прошивке — на странице Stage 1 для M57 и в разделе про дизельные BMW.
Подобрать по VIN
Не уверены, что деталь подойдёт? Пришлите модель, год и VIN в Telegram, по телефону +7 915 438-20-25 или через контакты — проверим совместимость до оплаты.
Частые вопросы
Интеркулер для M57 один на все кузова?
Нет. Мотор один, но интеркулер подбирается под кузов: он стоит в пакете радиаторов, а у X5, пятой серии и X3 разные размеры и крепления.
Есть ли интеркулер для E39, E53 или E46 с M57?
Пока нет. Сейчас в каталоге интеркулеры для X5/X6 E70/E71 и для 5/6/7 серии E60–E66. Если нужен другой кузов — напишите, соберём спрос для следующей партии.
Почему в интеркулере M57 скапливается масло?
Основная причина — износ системы вентиляции картерных газов, реже — турбина. Масляная плёнка ухудшает теплообмен, поэтому причину нужно устранить до замены интеркулера.