Равнодлинный выпускной коллектор для BMW M52 M54 - улучшенный Schmiedmann SCM5254

Истинно равнодлинный выпускной коллектор для рядных шестицилиндровых двигателей BMW M52/M52TU/M54/M56 — подходит на E39, E46, E60/E61, X5 E53, E36.

Чем он отличается от того, что продают под видом «равнодлинника»

Подавляющее большинство коллекторов на рынке — это копии конструкции коллекторов Supersprint. Они дешевле в производстве, проще ставятся, но длины первичных труб у них выровнены лишь условно, и настоящей равнодлинности там нет.

Здесь — полноценная длиннотрубная схема, где каждая первичная труба имеет реально одинаковую длину до точки слияния. Это единственная конструкция, которая даёт корректную настройку резонанса выпуска: волна разрежения от соседнего цилиндра приходит к выпускному клапану в нужный момент и помогает продувке камеры сгорания. Отсюда и прирост, и характерный чистый тон рядной «шестёрки» без металлического дребезга.

Коллектор изготовлен на том же производстве, что и Schmiedmann SCM5254MANI — датский эталон в этом классе для M52/M54. Совпадают геометрия труб, посадочные размеры и конструктивные решения, включая характерное локальное поджатие на одном из коллекторов для обхода корпуса КПП.

Что даёт установка

• Прирост мощности и момента в среднем и верхнем диапазоне за счёт корректной продувки цилиндров
• Существенное снижение противодавления по сравнению со штатным чугунным коллектором
• Ровный, глубокий тон рядной шестёрки — то, ради чего этот коллектор в основном и ставят
• Решение проблемы забитых штатных катализаторов без потери динамики
• База для дальнейшей работы над выпуском: Y-pipe или X-pipe, резонатор, спортивный задний глушитель

Конструкция и размеры

• Схема: истинно равнодлинный long-tube, левый и правый коллектор
• Материал труб: нержавеющая сталь 304 AISI
• Входные патрубки: 42 × 30 мм
• Выход коллектора: 50 мм
• Толщина стенки трубы: 2 мм
• Фланец: 12 мм, обработка ЧПУ
• Высокочастотная сварка швов
• Сохранены штатные посадочные места лямбда-зондов первого ряда
• Локальное поджатие на одном коллекторе для обхода картера КПП

Применимость

BMW E36, E39, E46, E53 X5, E60/E61, Z3 — двигатели M52, M52TU, M54B25, M54B30, объём 2.5 / 2.8 / 3.0 л.

Только левый руль (LHD). Не подходит для полноприводных версий xDrive / xi. Совместим и с механической, и с автоматической коробкой; на АКПП при установке может потребоваться подгонка по месту.

Заменяет оригинальные номера BMW

• Цилиндры 1–3: 18407518679 (актуальный), 18407531503, 18407508807
• Цилиндры 4–6: 18407518680 (актуальный), 18407531504, 18407508808

Номера приведены по каталогу BMW для E39 530i с двигателем M54, левый руль. Версии различаются экологическим исполнением: S199A — без катализатора, S168A — стандарт EU2.

Крепёж и расходники (заказывайте вместе с коллектором)

• 11621732969 — прокладка с теплозащитным экраном, 2 шт

Важно перед покупкой

Это болт-он деталь. Штатная средняя часть выхлопа состыкуется напрямую — не требуется изготовление промежуточных труб после катализаторов.

Крепёж одноразовый: прокладки приёмных труб, шпильки и гайки меняются вместе с коллектором. Рекомендуемые шпильки — BMW 11 12 7 593 376 (укороченные, с ними заметно проще затягивать гайки при монтаже).

Неоригинальная запчасть. Совместима с указанными моделями BMW. Не является продукцией BMW AG или Schmiedmann и не связана с этими производителями. Наименования моделей, двигателей и артикулов приведены исключительно для указания совместимости и сопоставления характеристик.