Равнодлинный коллектор Erlich Motorsport для BMW E39 / E60 (M54), болт-он

Равнодлинный выпускной коллектор Erlich Motorsport для рядных шестицилиндровых BMW M52 / M52TU / M54. Это доработанная версия коллектора типа Schmiedmann: мы доделали фланцы выхода, и коллектор встаёт болт-он на BMW E39 и E60 с двигателем M54. Только по предзаказу, в наличии сейчас нет.

Что изменили по сравнению с обычным коллектором этого типа

• Фланцы выхода под штатные точки BMW. Коллектор стыкуется со штатной средней частью выпуска напрямую: без подгонки и сварки.
• Улучшенная геометрия труб. Длины первичных труб выровнены до точки слияния: волна разрежения от соседнего цилиндра приходит к клапану вовремя и помогает продувке камеры.
• Аккуратные сварные швы. Швы сделаны чище и ровнее, чем у базовой версии.

Бренд — Erlich Motorsport. По задумке коллектор близок к Schmiedmann SCM5254MANI, но это не реплика и не копия: геометрия труб и сварные швы у нас улучшены. Произведён в Китае.

Что даёт установка

• Прирост мощности и момента в среднем и верхнем диапазоне за счёт корректной продувки цилиндров.
• Меньше противодавление по сравнению со штатным чугунным коллектором.
• Ровный глубокий тон рядной «шестёрки» без металлического дребезга.
• База для дальнейшей работы над выпуском: Y-pipe или X-pipe, резонатор, спортивный глушитель.

Конструкция и размеры

• Схема: истинно равнодлинный long-tube, левый и правый коллектор.
• Материал труб: нержавеющая сталь 304 AISI.
• Входные патрубки: 42 × 30 мм. Выход коллектора: 50 мм.
• Толщина стенки трубы: 2 мм. Фланец: 12 мм, обработка ЧПУ.
• Сварка швов: аргонодуговая, высокочастотная.
• Сохранены штатные посадочные места лямбда-зондов первого ряда.
• Локальное поджатие на одном коллекторе для обхода картера КПП.
• В комплекте: коллекторы, прокладки и шпильки (как на фото).

На какие автомобили ставится болт-он

BMW E39 и E60/E61 с двигателем M54 (2.5 / 3.0 л). Левый руль (LHD). Не подходит для полноприводных xDrive / xi. На автомате при установке может понадобиться подгонка по месту.

Нужен коллектор для другого кузова или для swap (E36, E46, E53 X5, Z3, любой BMW)? Посмотрите равнодлинный коллектор M52/M54 с фланцами типа Schmiedmann: он под подгонку и сварку, зато дешевле и ставится на любую BMW.

Аналоги BMW, которые он заменяет

Цилиндры 1–3: 18407518679 (актуальный), 18407531503, 18407508807. Цилиндры 4–6: 18407518680 (актуальный), 18407531504, 18407508808. Номера по каталогу BMW для E39 530i с M54, левый руль. Версии различаются экологическим исполнением: S199A без катализатора, S168A стандарт EU2.

Крепёж и расходники

Заказывайте вместе с коллектором: 11621732969 — прокладка с теплозащитным экраном, 2 шт. Крепёж одноразовый: прокладки приёмных труб, шпильки и гайки меняются вместе с коллектором. Рекомендуемые шпильки — BMW 11 12 7 593 376 (укороченные, с ними проще затягивать гайки).

Фото клиентов при установке

Так выглядит наш коллектор на реальных машинах.

Частые вопросы

Правда ли, что коллектор встаёт на E39 и E60 без доработок?

Да. Мы доработали фланцы выхода так, чтобы коллектор ставился болт-он на штатный выпуск BMW E39 и E60 с двигателем M54. Подгонять и варить ничего не нужно.

Почему только по предзаказу?

Улучшенная версия сейчас не лежит на складе: мы собираем её под заказ. Срок называем при оформлении предзаказа.

Чем эта версия отличается от коллектора с фланцами Schmiedmann?

У этой версии фланцы выхода подогнаны под штатные места BMW, поэтому она ставится как болт-он. У версии с фланцами типа Schmiedmann фланцы другие: её нужно подгонять и варить. Она дешевле, ссылка на неё ниже.

Подойдёт ли он на мою машину?

Список моделей ниже. Если сомневаетесь, пришлите VIN: проверим применимость до оплаты.

Нужна ли прошивка после установки?

После замены выпуска блок управления обычно настраивают. Подберём прошивку под ваш мотор: спросите менеджера.

Erlich Motorsport. Названия моделей, двигателей и артикулов приведены только для указания совместимости. Товар не является продукцией BMW AG или Schmiedmann.