F11

BMW F10/F11 — последняя 5-серия перед полным переходом на цифровые приборы

Флагманский седан бизнес-класса своего времени, самая широкая линейка моторов за всю историю 5-серии — от скромного дизеля до V8 в M5.

Моторы этого кузова

N20 (528i), N55 (535i), N63 (550i), B58 (540i, после рестайлинга), дизели N57 (530d/535d), M5 на S63.

Как обычно тюнингуют

Владельцы бизнес-седана реже гонятся за максимальной мощностью и чаще — за отзывчивостью и запасом тяги для обгона: Stage 1 без агрессивного выхлопа, спокойная калибровка. На M5 (S63) — важнее сначала проверить состояние шатунных вкладышей, чем сразу давить на газ прошивкой.

Особенности по моторам

N63 в этом кузове — мотор с турбинами в развале блока и известной темой расхода масла через маслосъёмные колпачки; проверяем это на диагностике перед любой прошивкой.

Интересные факты

• F10 M5 стал первым М5 с турбонаддувом — до него все M5 были атмосферными V8/V10
• 528i на N20 — редкость на вторичном рынке РФ, большинство привезённых машин этого периода — 535i или 550i