F34 GT
Показаны все (5)
BMW F30/F31/F34 GT — переход 3-серии на турбо-четвёрки и электроусилитель руля
Спорный кузов среди старой гвардии владельцев — но именно с него началась эпоха моторов, которые до сих пор в производстве в изменённом виде.
Моторы этого кузова
N20 (320i/328i, до 2016), B48 (320i/330i, после 2016), N55 (340i, до 2016), дизели N47/B47 (320d).
Как обычно тюнингуют
Прошивка — первый и для многих владельцев единственный шаг. На N20 отдельная тема — известная проблема цепи ГРМ, поэтому мы всегда проверяем её состояние до прошивки, независимо от того, ставится Stage 1 или нет.
Особенности по моторам
N20 имеет открытую рубашку блока цилиндров — конструктивно слабее закрытой у пришедшего ему на смену B48, отсюда разная граница безопасного тюнинга у двух моторов в одном и том же кузове.
Интересные факты
- F30 — первый кузов 3-серии, где вообще не осталось атмосферного мотора в базовой линейке
- M3 на этом поколении (F80) впервые получил турбонаддув в истории модели
